De ETM 2026 wordt niet meer precies voorbereid zoals die van 2024. Tussen de verstrenging van de inschrijvingsregels in examencentra en de actualisering van de inhoud van de vragen, moeten kandidaten voor het motorrijbewijs hun revisiemethode aanpassen. Welke verschillen bestaan er tussen de gratis beschikbare platforms online, en op basis van welke criteria kies je degene die overeenkomt met het werkelijke formaat van het theoretische motorexamen?
Besluit van 16 april 2026: wat verandert er concreet voor het plannen van je ETM-revisies
Sinds 1 juli 2026 wijzigt een besluit dat op 16 april 2026 is gepubliceerd de organisatie van het theoretische examen bij alle erkende operators, inclusief ETM. Twee veranderingen verdienen bijzondere aandacht voor iedereen die de motoregelgeving online bestudeert.
De inschrijving moet uiterlijk de dag voor de sessie zijn gedaan. Het zonder afspraak deelnemen bestaat niet meer: elke kandidaat ondergaat een voorafgaande identiteitscontrole. In geval van mislukking is het niet meer mogelijk om op dezelfde dag een tweede poging te doen, aangezien het resultaat binnen 24 uur wordt meegedeeld en een nieuwe reservering dan noodzakelijk is.
Deze beperking heeft een directe impact op de revisiestrategie. Wanneer elke poging een planning op J-1 vereist, dwingt het spreiden van exam pogingen om de trainingsseries vooraf te intensiveren in plaats van te rekenen op dicht opeenvolgende pogingen. Kandidaten die willen toegang krijgen tot Avenir Express online zullen series vinden die zijn afgestemd op dit soort anticiperende voorbereiding.
Vergelijking van gratis platforms voor het online reviseren van de motoregelgeving
Niet alle gratis platforms dekken het ETM-programma op dezelfde manier. De onderstaande tabel vat de controleerbare kenmerken van de belangrijkste opties samen die zonder abonnement toegankelijk zijn.
| Platform | Gratis vragen | Gedetailleerde correctie | Voortgangsmonitoring | Examenmodus (40 vragen) |
|---|---|---|---|---|
| Codeclic | 240 (6 series van 40) | Ja, na elke vraag | Ja, per thema | Ja |
| digiSchool | Gratis beschikbare series | Ja | Deeltijds (volledige toegang betaald) | Ja |
| CodeCodec | Gratis oefenexamens | Ja | Niet gespecificeerd | Ja |
| App Code Moto ETM (Google Play) | Gratis toegang met advertenties | Ja | Ja | Ja |
Het belangrijkste verschil ligt in het volume van vragen die toegankelijk zijn zonder te betalen. Codeclic meldt 240 vragen verdeeld over 6 gratis series, ontworpen om de 9 officiële thema’s in de verhoudingen van het echte examen te dekken. Andere platforms beperken daarentegen de gratis toegang tot enkele series, waarbij de volledige catalogus voorbehouden is aan betaalde formules.
De voortgangsmonitoring per thema is een vaak verwaarloosd criterium. Een tabel die het slagingspercentage per thema aangeeft, maakt het mogelijk om de hiaten te identificeren. Zonder deze tool studeert de kandidaat in het duister en loopt het risico om te veel tijd te besteden aan thema’s die al beheerst worden.
Nieuwe vragen ETM 2026: zachte mobiliteiten en stedelijke situaties
Sinds april 2026 is de inhoud van het theoretische motorexamen geactualiseerd. Kandidaten worden meer ondervraagd over de interacties met fietsers, stepjes en andere persoonlijke vervoermiddelen. Complexe stedelijke scenario’s (gedeelde kruispunten, busbanen, ontmoetingszones) nemen een grotere plaats in binnen de meerkeuzevragen.
Deze evolutie vormt een concreet probleem voor gratis online revisies: de banken met oude vragen weerspiegelen deze nieuwe scenario’s niet. Een platform dat zijn series sinds 2024 niet heeft bijgewerkt, bereidt slecht voor op de vragen over de co-existentie met zachte mobiliteiten.
Drie punten om te controleren voordat je je revisieplatform kiest:
- De datum van de laatste update van de series, bij voorkeur na april 2026, om de nieuwe stedelijke thema’s op te nemen
- De aanwezigheid van specifieke vragen over de verplichte uitrusting van de motorrijder (helm, gecertificeerde handschoenen, hoogzichtbare vest) en het onderhoud van de tweewieler
- De dekking van de 9 thema’s in verhoudingen die dicht bij het examen liggen, en niet alleen de signalering en verkeersregels
Minimale score en beheer van veelvoorkomende fouten bij het theoretische motorexamen
De slaaggrens van de ETM blijft vastgesteld op 35 goede antwoorden op 40 vragen. Dit laat een marge van 5 fouten over in een meerkeuze-examen dat tussen de 20 en 25 minuten duurt. De tijdsdruk is dus gematigd, maar de verwachte precisie is hoog.
De meest voorkomende fouten hebben niet betrekking op de klassieke signalering, die de meeste kandidaten beheersen dankzij de auto-code. Ze betreffen de thema’s die specifiek zijn voor tweewielers:
- De veiligheidslijn in bochten, met name de plaatsing op de weg en de anticipatie op verborgen obstakels
- De specifieke remafstanden voor motorfietsen, die sterk variëren afhankelijk van het wegdek en de weersomstandigheden
- De vragen over de wettelijke uitrusting, waarbij verwarring tussen aanbeveling en verplichting leidt tot een foutief antwoord
- De situaties van interactie met andere kwetsbare weggebruikers, versterkt in het programma 2026
Een pedagogische modus (onmiddellijke correctie na elke vraag) blijkt effectiever te zijn dan een examenmodus voor de leerfase. De examenmodus dient om je voortgang te meten, niet om te leren. Het afwisselen van beide formaten in je revisiesessies helpt om de verworven kennis te consolideren voordat je je reflexen in echte omstandigheden test.
Het afleggen van de ETM kost 30 euro per poging in de erkende centra (La Poste, ObjectifCode, Dekra, Point Code). Met de nieuwe regel die een tweede poging op dezelfde dag verbiedt, vertegenwoordigt elke mislukte poging een financiële kost en een extra vertraging. Regelmatig 35 goede antwoorden behalen op de online series voordat je je sessie boekt, blijft de beste indicator van voorbereiding.
Het resultaat wordt binnen 24 uur na het afleggen van het examen per e-mail meegedeeld. In geval van slagen, stelt de geldigheid van de ETM je in staat om je binnen de wettelijke termijn voor de praktische proeven van het motorrijbewijs (plateau en verkeer) aan te melden.
